蜜月计划

WNBA申请一个商标，惊动了两支棒球队？_我的网站

绅士的品格

一 |

[ 行业] 价格战没有赢家，更没有未来。

俗话说，敌人的敌人就是朋友。据大数据，相比2022年Q2，2025年Q2整体市场平均成交价同比下滑高达14%，成交价的下滑是利润下滑甚至倒挂的原因之一。在国内，时代少年团与F1的商标问题，让很多非F1粉丝站在一起批判前者的行为。

二 | 据流通协会数据显示，2024年度经销商亏损比例高达41.7%，84.4%的经销商存在不同程度的价格倒挂。

三 | 图源：F1迷惑行为大赏而在大洋彼岸，两支在场上关系不算近的球队，也因为一个商标问题站到了统一战线上。近日，美国职业棒球大联盟（MLB）的芝加哥小熊和华盛顿国民队，联合向美国商标审理与上诉委员会提交了一份异议。

四 | 尽管大家都清楚“价格战”带来的危害，但却依旧参与其中。他们申诉共同的对手甚至跟棒球都没有关系，而是美国女子篮球联赛（WNBA）。图源：gerbenlaw在2025年3月，WNBA向商标局申请了一个叫「The W」的商标，想用于球衣、T恤、帽子和鞋袜等商品上。要赢得用户，难道只有“无底线降价”这一条出路吗？大家都该冷静下来，回归初心，由用户真正的需求出发，就会发现，以低价为核心的性价比优势已经成为过去，更多用户的追求已经进化为“质价比”。

五 | 与车百在线联合发布《质价比进化论——2025中国汽车消费洞察报告》，关注质价比消费人群，通过对用户调研数据、用户画像与行为数据、参数配置数据、终端销量数据等海量多维的数据，剖析目标群体的消费需求，厘清用户需求，寻求汽车市场的突破点，助力汽车产业回归良性发展。按照美国商标局的流程，一项商标申请通过初步审查后，还要被刊登在官方公告中，接受其他权利人的公开异议。关注『车市物语』或『研究院』公众号，回复“2025消费洞察”获取完整版报告。

六 | 今年2月10日，「The W」正式进入公示期。

性价比+品质，质价比成为消费关注新导向据调研数据显示，消费者不仅对购车性价比的需求日益增长，更对性价比本身有了更高的要求，不再单纯是简单的价格低，而是追求性价比+品质的质价比。通常情况下，其他机构有30天时间提出反对；经过申请，异议期限可以被延长，但最晚不能超过公示后的180天。如何能更精准地贴合用户需求？首先要认识用户。最终，到了8月10号，也就是180天的最后期限，小熊和国民完成了异议的提交。

质价比用户多为热爱生活、享受生活的工薪阶层据调研数据显示，质价比用户是一群热爱生活、享受生活的工薪阶层。65.1%的用户家庭年收入集中在10-30万，他们努力追求更美好的生活，热爱旅游、运动、美食和娱乐，享受人生。两支球队一致认为，「The W」可能让消费者误以为相关商品与自己存在联系。

七 | 2005年，彼时的蒙特利尔博览会队完成迁址，MLB球队时隔33年重新回到华盛顿。他们更多来自新一线、二线和三线城市，整体占比63.7%。当时他们在开发新的视觉语言时，选择了红色的花体W。他们多为已婚已育家庭，其中已婚1个子女的占比最高，达到47.2%。在经济发展趋缓的当下，消费回归理性，消费者更期望以更低的价格体验更好的产品，但并不是为了低价而牺牲品质。此后，球队又围绕W开发了圆形徽章、国会大厦造型等多个版本。他们对产品品质有着自己的底线与要求。即使不写Washington或者Nationals，球迷看到这个W，往往就能认出球队。

对座舱交互功能需求最高，关注安全相关的辅助驾驶功能对用户有了基本认知后，便能更好地发现他们的消费需求。智能化功能已成为汽车产品的核心卖点与用户消费的高关注点，据调研数据显示，智能座舱的五感需求方面，质价比人群对交互感受的需求最高，占比高达59.0%。

八 | 其次是视觉感受和触觉感受，占比分别为20.3%和12.4%。听觉和嗅觉的功能对用户而言，由于存在感较低，所以关注度也相对较低。图源：sports illustrated而小熊与W的渊源则更加久远。1937年，其主场瑞格利球场建起手动记分牌，球队开始在比赛结束后升起旗帜，赢球挂W（Win），输球挂L（Lose），让球场外的人也能知道结果。

交互需求方面，71.9%的用户表示偏好手机APP远程操控功能，选择占比甚至高于语音交互能力。后来，这种白底的W旗逐渐从一项报分工具，变成了小熊最有辨识度的文化符号之一。视觉需求方面，69.3%的意向用户更为偏好座舱车机的UI设计，选择人数高于屏幕分辨率、清晰度。

九 | 在2016年打破108年冠军荒的过程中，「Fly the W」更是随球队传遍全美。再清晰高画质的屏幕，也无法掩饰差强人意的UI设计。相比之下，用户对操作手感与材质触感以及座椅基础功能（加热、通风、按摩）明显更为在意，选择人数占比均超过70%。因为这两项对用户而言都是最直观，且在整个驾乘过程中能够全程感受的。听觉感受方面，意向用户对高端音响系统、多扬声器和车辆NVH表现水平的需求最高，选择人数占比均超过60%。即便是有车载香氛，也是很难掩盖车内本身散发的异味，特别是内饰甲醛，对用户而言是绝对的红线。

十 | 图源：FOX Sports在这次提交的异议文件中，两队一口气列出了18项与W有关的商标注册。两队担心，一旦保护边界过宽，WNBA未来完全可能设计出一个与自己相似的W。因此，嗅觉感受方面，用户对内饰材料用料环保、无异味和车内新风系统、空气净化器的需求最为迫切。

辅助驾驶功能方面，用户对高阶辅助驾驶功能并不是大力追捧，更多人还是最为关注较为基础、且能提升驾驶安全系数的基础辅助驾驶功能。毕竟，基础辅助驾驶功能相对成熟，且覆盖更广泛价格段车型。其中，对基础L2级辅助驾驶功能感兴趣的用户占比最高，达到28.4%。

十一 | 此外值得注意的是，用户对新兴的车位到车位辅助驾驶功能兴趣也较为浓厚，占比达到17.3%。当然，小熊和国民谁也无法独占英文字母W。两队各自的W原本就能长期共存，商标保护的核心主要是具体造型、商品类别以及消费者是否可能混淆。但对WNBA而言，「The W」同样是一份积累多年的资产。自1996年成立以来，WNBA就已经被或多或少用「The W」来指代。细化配置项来看，用户对前车防撞预警和驾驶辅助影像的需求尤为迫切，占比均超过了半数；细化辅助驾驶功能来看，用户最为关注的是自动紧急制动，毕竟，驾驶在路上难免会遇到突发情况，司机来不及反应，如果车辆能及时自动触发制动系统，将有效提升驾乘人员的安全系数。

新能源和新势力意向用户更愿意尝试新兴技术据调研数据显示，分能源偏好，传统燃油意向用户相对新能源更加保守，对基础的辅助驾驶技术兴趣格外浓厚，新能源用户则更愿意尝试新技术，特别是增程意向用户，对车位到车位的兴趣远超其他。

分品牌类型偏好，海外豪华用户对较为成熟的L2级辅助驾驶格外偏好，占比超过40%。2020年，联盟欢迎萨布丽娜·约内斯库进入联盟时，官方视频的标题就是「Welcome to the W」，2022年开始推出的球员时尚栏目，也被命名为「The W in Designer」。

十二 | WNBA近几年一直在加强「The W」的宣传图源：WNBA但由于联盟本身的影响力一直没有出圈，所以这种表述也没有进入主流。

十三 | 新势力用户对各项技术的兴趣相对平均，但是对新兴的车位到车位辅助驾驶兴趣最为浓厚。

质价比用户虽然对购车预算的把控较为严格，但他们依旧不放弃追求更好的产品品质，他们对智能化配置兴趣浓厚，尤为偏好座舱交互功能，特别是手机APP远程操控。十分注重驾驶安全，尽管预算有限，也希望能买到配备基础安全辅助功能的车型。联盟本身在成立很久之后也没尝试过注册这个商标，也能说明一些问题。但是自2024年以来，WNBA 经历了一轮疯长，从IP到商业到社会影响力各个维度都有大幅提高。相应地，「The W」这个词所指代的对象也愈发向WNBA靠拢，而且随着联盟影响力的上升逐渐进入主流语境。如果说你在上海随便扔个石头就能砸到主理人的话，那你在纽约大喊「我喜欢 The W」，大概率也会被人当成是WNBA自由人的粉丝。部分新能源或新势力品牌用户，对高阶智驾功能很是向往。除了对整体用户购车偏好的分析外，我们还有针对性地对典型用户群体进行了深度研究，更具化地剖析用户底层需求，进一步加强用户解读的参考意义。当一个词有明确的指代性之后，生意人会怎么办？申请商标，然后就此进行商业开发。悦享中产/小镇奶爸/中年才俊圈层需求深度解码质价比用户群个性鲜明，需求各具特色。此次报告，我们圈定了三个典型用户群体，进行消费需求的深度剖析。首先是悦享都市中产，我们选取了家庭年收入20-50万，生活在新一线和二线城市的年轻质价比人群。他们是一群已婚已育、注重实用的高端玩家。他们的家庭收入情况较好，再加上多为增换购，因此购车预算在20-30万的用户占比相对整体用户高出20.4个百分点。他们并不墨守成规，31.3%的用户勇于尝试线上官方渠道，比整体质价比人群高5.6个百分点。

十四 |

他们的购车用途相对更多是个性表达、跑工作业务和拜访客户。前段时间英雄联盟职业联赛（LPL）里BLG俱乐部，申请「世一上」商标的事情就闹得沸沸扬扬，说明在商标申请这个事情上，没有什么「底线」。

十五 | 相对其他用户而言，免费的购车权益、实惠便利的金融政策和心仪的新车上市，更能加速他们的购车决策。

第二类是小镇乐活奶爸，我们选取了家庭年收入5-20万、位于低线城市已婚已育的质价比人群。他们多为工薪阶层，习惯于谨慎消费，选车偏好也相对保守。品牌方面他们尤为偏好海外主流品牌，43.4%对占比高于整体用户6.9个百分点。他们对线下渠道尤为偏爱， 80.6%的用户选择传统4S店，相对整体人群高出2.9个百分点。

购车用途除了上下班通勤和接送老人孩子外，他们更多地是想要走出去看看世界。实际上，WNBA在2024年8月就已经申请过一次「The W」商标，范围包括电视节目、广播、篮球比赛、训练营和球迷俱乐部等服务，并且明确限定在女子职业篮球领域。如果想让他们快速决策购车或提升购车预算，补贴、现金优惠都是最好的选择。

最后来看下追求高端的雅致中年才俊，我们选取了家庭年收入20万以上、年龄31-50岁关注智能化与新技术的质价比人群。

十六 | 由于限定范围和其使用场景，很难产生混淆，小熊和国民当时没有提出反对。他们收入相对较高，对纯电动车型尤为偏爱，占比分别高出整体质价比人群12.9个百分点。但是到了服饰这种类别中，设计语言之间的界限变得更加模糊，可能会动摇球迷对某个符号或者词句的原有印象。这种能动摇的基础，都是因为其背后IP影响力的扩大。更容易接受新鲜事物，47.7%的用户购车渠道偏好为线下城市体验店，相比整体用户高出6.4个百分点。

他们对实惠便利的金融政策也更为偏好，为了能买到心仪的车型，可以考虑超前消费。他们对长期自驾格外情有独钟，49.6%的占比高出整体质价比人群7.6个百分点。某种程度上，这份异议也是对WNBA的一次变相认证。

三大策略助力质价比提升：品牌提升、助力决策、针对性营销深度了解用户需求，才能有的放矢地研发产品和制定适合的产品与营销策略。其中，提升产品配置水平和不断推陈出新，都是吸引用户关注的优质举措。如果「The W」仍然只在WNBA自身的圈子里被认可，两支MLB球队根本没有必要赶在最后一天完成申诉。

十七 | 但，需要特别注意的是，发力要对准方向才会有效果，否则就是徒劳无功。目前，几方仍在沟通，很可能通过限定使用场景或者具体设计，让三套W继续共存。但无论最终结果如何，涉及到商标问题，无论是小熊还是国民亦或是WNBA，都应该及时给LV打个电话咨询一下。

。

十八 | 例如，用户最为关注的交互功能中的手机APP远程操控和语音交互能力，时至今日虽然新车的标配率已然接近100%，但实际的用户体验效果却天差地别，车企不能只做标配，更要负责到“好用”，才能真正令消费者心甘情愿的为其埋单。好的功能会形成好的口碑，触发新的购车意向，良性循环。当然，OTA也是非常关键的，常用常新将有助于放大硬件优势，提升产品竞争力。

十九 |

在推出新技术之前，一定要特别注重前期的推广宣传与用户教育，只有用户对新技术有着足够的了解，才能增加信任从而产生兴趣和购买意愿。由调研数据可以看到，随着用户对新兴功能的了解加深，其购买偏好的占比明显提升。

| 因此，主机厂不应仅埋头苦干研究技术，还应该加大普及力度，更多地向广大用户宣讲新兴技术的原理、用途和实际效果，特别是能对用户带来怎样的便利，将大大增强用户对其向往程度。当然，宣传要实事求是，切忌夸大或以偏概全。

汽车品牌建设与营销方面，应利用好三大抓手，行之有效地改进，更好地迎合用户、打动用户，包括提升品牌忠诚度、助力消费者决策以及针对客群靶向营销。提升品牌忠诚度，才能抓住更多增换购市场的机会，在产品质量把控、宣传、品牌口碑和售后网点建设方面加大投入，例如增设城市快闪店，或增加上门送车服务等。同时还要注重产品迭代更新，亦可建设官方二手车业务，或提供置换补贴，助力提高车系保值率。