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以不变应万变?实测沃尔沃XC90_我的网站

心术

一 |     

[ 专业评测] 第二代沃尔沃XC90(参数|询价)于2015年上市,并于2019年迎来首次中期改款,主要变化是全系加入了48V轻混系统,进一步提升了燃油经济性和启停的平顺性。本次测试的2025款XC90则为第二次中期改款车型,虽然依旧沿用了原有的动力总成,但在底盘调校和内饰舒适性方面进行了进一步优化。     8 月 26 日消息,经过自 7 月 13 日开始为期六周的无每日使用额度限制后,OpenAI 正式恢复了针对标准版 ChatGPT Plus 用户的严格“五小时使用上限”,该限制适用于使用 Codex 和 ChatGPT Work 环境的用户。接下来,就让我们通过本期《之家实测》,全面了解这台沃尔沃XC90 2025款 改款 B6 智雅豪华版 6座车型的各方面表现吧!
基础性能本次测试的XC90 2025款 改款 B6 智雅豪华版 6座车型采用2.0T发动机+48V轻混系统+爱信8挡手自一体变速箱的动力总成,最大功率300马力,最大扭矩420牛·米。OpenAI Codex 和 ChatGPT 工程负责人 Thibault Sottiaux 在 X 上确认,滚动五小时限制于 8 月 25 日全面恢复。注意到,OpenAI 最初于 7 月中旬取消了这一五小时上限,当时公司推出了高效的 GPT-5.6 Sol 模型。

二 | 加速测试开始前,我们将驾驶模式调至标准,车辆的电子稳定程序不可调。

沃尔沃XC90宝马X5
0-100km/h加速时间7.22s6.81s
0-400m加速时间15.24s14.99s
400米冲线尾速150.06km/h149.45km/h
起步阶段,同时踩下加速、制动踏板,沃尔沃XC90的转速可以维持在约2000转/分,起步时车辆呈现轻微的抬头姿态,轮胎并未出现打滑状况,加速初段动力输出较为有力,8AT变速箱换挡动作明显并且动作稍慢,进入2挡后动力输出稍有衰减,最终在3挡时完成破百。

三 | 取消限制后,用户仅受每周单次配额限制。

四 | 在这段短暂的无限制窗口期内,OpenAI 甚至曾多次提前重置用户的每周使用额度,以庆祝用户增长里程碑,其中包括活跃用户数量再次突破 100 万。相比于马力更小的宝马X5,沃尔沃XC90在100km/h以下时稍显劣势,加速后段才开始逐渐找回“状态”,最后400m冲线尾速为150.06km/h,与宝马X5的149.45km/h基本相同。如今,这段临时的“宽限期”已经正式结束。

沃尔沃XC90前后均采用单活塞制动卡钳,搭配通风盘式制动器。经过实测,沃尔沃XC90的100-0km/h最短制动距离仅为35.79米,平均减速度为1.10g。连续10次制动测试中,车辆的平均制动距离为36.45米,最长制动距离为第3次的36.96米,与最好成绩仅相差1.17米。值得一提的是,从第7次测试开始XC90的制动成绩反而开始明显缩短,整体制动表现及稳定性令人满意。这意味着开发者和重度用户再次需要合理控制技术类提示词的使用频率,否则可能会因为达到配额而无法继续使用服务。

五 | Sottiaux 解释称,恢复五小时限制主要基于两方面考虑。首先,将使用量划分到五小时窗口内,有助于分散计算需求,避免大量用户在同一时间集中使用服务,给 OpenAI 的服务器带来过大的负载。其次,这项限制也可以保护新用户和使用频率较低的用户。在临时取消限制期间,一些订阅用户会在一次长时间连续使用中不知不觉耗尽整周的配额,导致剩余一周时间都无法继续使用服务。

六 | 标准版用户需要重新面对这些限制,以避免过快耗尽使用额度,但 OpenAI 并未对付费最高的用户实施这一调整。公司确认,未来几个月,价格更高的 Pro 100 美元(注:现汇率约合 673.7 元人民币)和 Pro 200 美元(现汇率约合 1,347 元人民币)订阅套餐仍将继续取消五小时使用限制。此外,Enterprise 和 Edu 账户也不会发生任何变化。这些账户本身就运行在完全独立的、基于额度的基础设施上。未来,标准版 ChatGPT Plus 用户一旦达到五小时或每周使用上限,就需要等待正常的额度重置周期,或者购买额外的使用额度,才能继续进行编程工作。配合五小时限制的恢复,OpenAI 已经为所有受到影响的账户完全重置了当前的每周使用额度。此后,订阅用户下一次计划中的每周额度重置时间将是 9 月 1 日。全力制动过程中,车身俯仰姿态适中,制动踏板脚感偏硬,行程适中。测试中,车辆安全带从制动开始的瞬间便立即收紧,直至车辆停稳后放松,提升了乘客的安全性。

驾控安全性
沃尔沃XC90在动态响应方面的表现极为中性,并且信息反馈准确真实,从A区进入B区时完全没有大型SUV的体量感,而在进入B区后,车身快速重心转移仅导致车辆略有转向不足姿态,同时,辅助系统的介入后,有明显的修正动作,但其力度不够激进,车辆会始终保持着转向不足姿态,直至进入C区,最终测试成绩:74.0km/h。驾乘舒适性
日常驾驶中,沃尔沃XC90的转向手感较为轻盈,几乎没有虚位,指向性较好。本次测试的顶配车型配备了带有自适应功能的空气悬架,整体调校在舒适性与操控性之间得到平衡,对路面起伏振动过滤得较好,同时在高速过弯时也能带来较好地支撑。

七 | 舒适性配置方面,支持四温区空调以及车载空气净化器。前排座椅支持加热和通风,且电动座椅可调节方式广泛。19喇叭的宝华韦健音响,音质效果出众。

八 |

沃尔沃XC90的长宽高分别为4953*1958*1776mm,轴距为2984mm,定位中大型SUV,车内前排和第二排头部空间较为充裕,第三排头部空间较为局促,第二排腿部空间较好,第三排基本没有富裕的腿部空间,舒适性一般。车内储物空间较多,在常规位置全部设有储物区域,方便物品拿取。在常规状态下后备厢仅可以放入一个28英寸行李箱,放倒三排座椅后则可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱,总体来看载人和载物确实不可兼得。总结沃尔沃旗下的车型在安全性方面一直保持着良好的口碑,本次测试中沃尔沃XC90在制动、麋鹿项目中有着不错的表现,但动力、配置、空间方面相比同价位来自中国品牌的竞争对手来说则稍有劣势。沃尔沃XC90现阶段推出了47.9-67.9万元的购车尊享价格,您在选车时会将沃尔沃XC90列入您的备选名单么?欢迎在评论区互动!(图/文/摄 实测团队)

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Published on:20:27:46


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